沈陽塑膠跑道檢測標準
作者：admin 發布時間：2020-07-03 09:59 瀏覽次數 :
隨著塑膠跑道的廣泛使用，使得塑膠跑道已經大量的走進了我們的生活空間和運動空間當中。可是近年來塑膠跑道的問題一直層出不窮......那么塑膠跑道常規檢測的標準以及方法又是如何呢?
塑膠跑道外觀
1、塑膠跑道顏色均勻一致，各種道線、點位線顏色均勻一致、清晰、鮮艷，無明顯虛邊。
2、各種道線寬窄尺寸準確。分道線間的距離要準確一致，直道部分要平直，彎道部分要圓滑，無折線產生。
3、跑道面層防滑顆粒大小要在2-3mm之間，跑道表面顆粒均勻，無禿粒現象。
4、跑道表面要干凈，接縫處要平滑。無明顯的高低差。
5、平整度、坡度根據面層3米×3米的方格網所測得的面層標高進行計算，平整度、橫向坡度、縱向坡度、跳高區坡度合格率均要求在95%以上。
6、厚度根據基礎面層的3米×3米網絡的位置，重新放網格線進行塑膠面層高檢驗，塑膠面層標高與基礎面層實際標高之差就是塑膠跑道面層厚度，合格率要求在95%以上。
施工及尺寸精度
1、塑膠跑道的點位線距離精確度要求在1/10000，誤差只能正，不能負，即400米允許誤差+100px、100米允許誤差+25px。
2、對各種道線、點位線以及各項目起跑線，接力區，欄位等標記顏色和尺寸均要符合國際田聯規規則的要求。
3、檢驗方法及工具:直線部分使用鋼卷尺，鋼卷尺必須經國家級度量衡單位的鑒定并附有鑒定證書，還必須有拉力計、溫度計。實測一段距離要用拉力計引張，拉力的大小根據鋼卷尺鑒定書中校尺時的拉力，這樣避免計算拉力改正數，測完一距離后，要對所測得的數據進行鋼卷尺本身誤差的修正(即尺長改正)，然后對溫度變化而引起鋼卷尺產生的誤差修正(即溫度改正)，這樣才是準確距離。彎道部分用經緯儀進行檢測，并用弦長來校核。一般與正確角度的誤差 不超過25秒為合格。
4、塑膠面層全部鋪設完工后，在可能條件下，全面噴涂1mm左右厚面層保護漆，提高面膠粒的粘結力，并防止塑膠面層退色。
塑膠跑道性能檢測
1、結構狀態:不允許田徑場地面出現任何諸如氣泡、裂隙或分層等現象。
2、地面平坦度標準:田徑場地面的任何位置，任何方向在直線跳距離4米以內都不可以出現超過6毫米的局部凸凹，或在直線距離1米以內都不可以出現超過3毫米的局部凸凹情況，每步凸凹程度不得超過1毫米。
3、地面厚度標準:田徑場跑道在竣工的時候，其厚度至少12毫米。任何位置跑道厚度不得少于10毫米，厚度在10-10.5毫米之間的跑道的總積不得超過田徑場地總面積5%。應特殊加厚的重壓區(撐竿跳高、標 槍、三級跳遠的助跑區和跳高起跳區)在計算上述平均值的時候未被考慮在內。田徑場塑膠厚度不應計算到地面碎渣的頂部，測試厚度的方法是:用60級直至磨擦掉的表面面積大約占芯體全部表面面積的50%，然后用精確度為0.01毫米的厚度計，具有4毫米直徑度量平面的柱塞和0.8-1.0牛頓之間的測試力，測量芯體厚度，測試精確度接近0.1毫米。當田徑場的設施用于大型比賽時，用上述方法測定人造場地厚度時，任何部位厚度也不得低于10毫米。
4、垂直變形測驗:垂直變形測驗使用垂直變形測試儀。測試在跑道和助跑道上進行(有包括加厚區)，測試時氣 溫為10℃-40℃。人造田徑場地面的垂直變形應在0.6-1.88毫米之間。
5、顏色:對人造田徑場地面顏色的評估，使用馬休顏色手冊，塑膠的顏色應與該手冊的某一種顏色相一致。對于精心設計的多種顏色的塑膠跑道，每一種顏色都應與該手冊的相關顏色大體保持一致。
關于檢測
1、跑道中的重金屬:
參考GB/T 23991合成材料跑道面層中規定的方法對取樣跑道橡膠材料中重金屬鉛、鎘、汞、鉻含量進行檢測;
2、跑道中的塑化劑:
參考標準GB/T 36246-2018中鄰苯二甲酸酯增塑劑進行檢測;
3、在苯、甲苯、乙苯、二甲苯等揮發性有機物上，補充進行如下二項針對材料的揮發性有機物測試:
參考GB18581氣袋法-汽車內飾件和材料的揮發性有機化合物釋放量的測試方法，設定一定的模擬揮發溫度，對取樣跑道材料中苯、甲苯、乙苯、二甲苯等揮發性有機物進行測試;
參考GB18581熱脫附分析非金屬汽車內飾材料中的有機揮發物，設定一定的模擬揮發溫度，加速揮發跑道中的苯、甲苯、乙苯、二甲苯等揮發性有機物，并對揮發物進行定量。
